สะพานข้ามแยงซีโครงการรถไฟความเร็วสูงอี๋ชาง-ฝูหลิง เริ่มก่อสร้างเสาตอม่อ

บรรยากาศการก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม  (ภาพ: Chongqing Daily)

โครงการก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการรถไฟความเร็วสูงอี๋ชาง-ฝูหลิง มีความคืบหน้าครั้งสำคัญ หลังการเทคอนกรีตฐานรากของเสาหลักหมายเลข 19 และ 20 แล้วเสร็จอย่างสมบูรณ์เมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม 2026 ส่งผลให้การก่อสร้างฐานรากของสะพานทั้งโครงการเสร็จสิ้น และเข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างเสาตอม่ออย่างเป็นทางการ

สะพานแห่งนี้ตั้งอยู่ในนครฉงชิ่ง มีความยาวรวม 1,842.65 เมตร และมีช่วงสะพานหลักยาว 736 เมตร นับเป็นสะพานขึงสำหรับรถไฟและรถยนต์ที่ใช้โครงสร้างคานกล่องแบบผสมในระดับเดียวกันแห่งแรกของรถไฟความเร็วสูงจีน อีกทั้งยังเป็นสะพานประเภทเดียวกันที่มีช่วงสะพานหลักยาวที่สุดในโลก

โครงการรถไฟความเร็วสูงสายอี๋ชาง-ฝูหลิง มีระยะทางรวม 471 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของระเบียงคมนาคมเลียบแม่น้ำแยงซีในโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติของจีนตามแผน “8 แนวเหนือใต้ 8 แนวตะวันออกตะวันตก”

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนตามแนวเส้นทาง พร้อมส่งเสริมการเชื่อมโยงด้านเศรษฐกิจและการคมนาคมระหว่างเขตเศรษฐกิจเฉิงตู-ฉงชิ่ง กลุ่มเมืองลุ่มแม่น้ำแยงซีตอนกลาง และเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี

พื้นที่ก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม (ภาพ: Chongqing Daily)

รถปั๊มคอนกรีตหลายคันปฏิบัติงานพร้อมกันในพื้นที่ก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม (ภาพ: Chongqing Daily)

รถปั๊มคอนกรีตหลายคันปฏิบัติงานพร้อมกันในพื้นที่ก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม (ภาพ: Chongqing Daily)

คนงานเร่งดำเนินการก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม (ภาพ: Chongqing Daily)

ภาพรวมพื้นที่ก่อสร้างสะพานรถไฟ-ถนนข้ามแม่น้ำแยงซีช่วงฝูหลิง ที่กำลังดำเนินงาน  เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม (ภาพ: Chongqing Daily)

ที่มา People’s Daily